互聯(lián)網(wǎng)大佬上兩會,說什么?

直擊2017年全國兩會上大佬們的精彩發(fā)言，宗慶后表示，不拒絕互聯(lián)網(wǎng)，討厭有人拿新名詞忽悠人。

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2017年全國兩會上大佬們都說了啥？ 宗慶后不拒絕互聯(lián)網(wǎng)

2017年全國兩會已召開，作為市場經(jīng)濟(jì)的主角和創(chuàng)新的弄潮兒，企業(yè)家代表委員的“兩會聲音”總是因為匯集了行業(yè)內(nèi)最前沿的思考，特別引人關(guān)注。

1、宗慶后：我并不拒絕互聯(lián)網(wǎng)

3月4日，宗慶后在北京接受多家媒體采訪，兩個小時的時間里，幾乎有問必答。記者粗略統(tǒng)計，他一共回答了在場媒體40多個問題。宗慶后在回答中提到許多時下的熱詞，比如機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、兩化融合、科技成果轉(zhuǎn)化……翻開宗慶后帶來的15個建議，也有許多內(nèi)容跟這些熱詞密切相關(guān)。

采訪現(xiàn)場，幾位記者的提問都涉及互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，宗慶后統(tǒng)一以一句“我并不拒絕互聯(lián)網(wǎng)”回答。

“我是很討厭有人總講新名詞忽悠人，所以脫口而出說這是胡說八道啊。”宗慶后說，“媒體把我說得跟互聯(lián)網(wǎng)對立起來了，實際上不是那么回事?！?/p>

在接受新京報等媒體采訪時，宗慶后說：“互聯(lián)網(wǎng)是把雙刃劍，能幫助實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但做得不好的話，對實體經(jīng)濟(jì)傷害也比較大?！?/p>

他解釋稱：“互聯(lián)網(wǎng)提高了工作效率，也提高了準(zhǔn)確性，包括電商給農(nóng)民賣農(nóng)產(chǎn)品，也是好的。但是現(xiàn)在有些電商，花錢買流量。他們評估的價值，是由流量來評估的?；?00塊錢從企業(yè)買過來東西，自己貼20塊錢以后，以80塊錢的價格賣掉，把實體經(jīng)濟(jì)的價格體系破壞掉。今后如果壟斷了市場的話，再抬高價格。這對實體經(jīng)濟(jì)比較有沖擊?！?/p>

“實體經(jīng)濟(jì)是富民強(qiáng)國之本，實體經(jīng)濟(jì)是創(chuàng)造財富的經(jīng)濟(jì)，互聯(lián)網(wǎng)無非是一種技術(shù)或平臺?！弊趹c后表示。

2、李彥宏：三項提案聚焦人工智能

3月2日，全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO李彥宏今年“兩會”提案對外披露，今年百度掌門人有三個提案，都與人工智能相關(guān)。

第一，是用人工智能技術(shù)來解決兒童走失的問題。

第二，是用人工智能技術(shù)調(diào)交通信號燈。

第三，就是人工智能和各個行業(yè)的結(jié)合。

在3月4日晚的沙龍上，宗慶后還問李彥宏未來什么都被機(jī)器取代了，人還能派上什么用場?

李彥宏表示，人工智能的到來，確實也會極大的提高人們的工作效率?！暗?，至少在短期內(nèi)，人工智能會是一個推動人類進(jìn)步的因素，而不是阻礙人類進(jìn)步的因素?！?/p>

宗慶后繼續(xù)追問：“把所有的工種都機(jī)器換人，那人派什么用場?人怎么去就業(yè)?長期不干活的話，人不就變傻瓜了嗎?”

李彥宏回道：“我們在發(fā)明一些新的技術(shù)和工具的時候，同時也會考慮到如何來控制這些工具的使用?！?/p>

據(jù)悉，李彥宏往年提案已經(jīng)有不同程度落地。

去年李彥宏建議開放低空空域，可以讓飛機(jī)的正點率提升。

據(jù)了解，一方面民航總局確實給了李彥宏一個很長的回復(fù)，解釋他們都采取了哪些措施提升正點率，有很多非常專業(yè)的東西。在這之后，李彥宏也接觸到的一些民航業(yè)的人，他們也表示很高興，“說你能夠提這個東西真的是太好了，因為你不在這個領(lǐng)域里頭，但還能夠幫著我們說話，別人也會更信任一些”。

2015年的提案“中國大腦”，李彥宏“希望建立中國深度學(xué)習(xí)平臺，為中國開發(fā)者、學(xué)者提供深度學(xué)習(xí)各方面應(yīng)用的軟硬件平臺。”

就在幾天前，發(fā)改委批復(fù)，讓百度來牽頭“深度學(xué)習(xí)技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室”。在揭牌儀式上，李彥宏說，雖然最后并沒有取名“中國大腦”，但國家層面真正落地，并且讓百度牽頭籌建，已非常滿足。

3、董明珠：中國制造怎么才能擺脫山寨低端形象?

每次格力電器董事長董明珠的出場都自帶網(wǎng)紅和流量氣質(zhì)，這兩年隨著出鏡率的提升，她自身的穿著品味也有了質(zhì)的飛躍，剪短了的發(fā)型也給人更加霸道女總裁的印象。

心直口快的董明珠在回答“中國制造怎么才能贏得全世界的認(rèn)可?”時表示：“過去講實體經(jīng)濟(jì)，都是重點在于制造業(yè)，靠上市公司創(chuàng)造利潤，向股東分紅回報股東”;實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要企業(yè)家轉(zhuǎn)變思想，思想轉(zhuǎn)型是第一位。

董明珠說，這兩年，產(chǎn)品質(zhì)量在潛移默化地發(fā)生變化，現(xiàn)在不是一個簡單的模仿、借用別人技術(shù)的時代。供給側(cè)改革最大的成果就是中國自己的企業(yè)能用自己的人才、自己的思想創(chuàng)造更多領(lǐng)先性的產(chǎn)品。只有通過創(chuàng)造才能徹底改變中國制造。僅僅去購買技術(shù)是不行的，要有創(chuàng)造精神。沒有做不到的，只有不愿意去做。

4、馬化騰：如何打造“中國硅谷”?

馬化騰今年帶來了7個建議，分別是打造粵港澳世界級科技灣區(qū)、加強(qiáng)未成年人健康上網(wǎng)保護(hù)體系建設(shè)、加強(qiáng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下個人信息安全保護(hù)、全面推進(jìn)我國海綿城市建設(shè)、充分發(fā)揮數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)競爭力、推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略和支持深圳加快建設(shè)國際科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

馬化騰認(rèn)為，傳統(tǒng)金融、教育、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)與移動互聯(lián)、云計算、大數(shù)據(jù)進(jìn)行了深度融合后，爆發(fā)出了全新的生命力。目前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出消費升級、服務(wù)驅(qū)動的新特征，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的融合，加速中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

而在談到未成年上網(wǎng)，馬化騰以父親的角度談到了這個話題，也是他首次提出這個建議，“我是從親身體驗來判斷產(chǎn)品。之前團(tuán)隊跟我過這個提案，比如家長通過平臺設(shè)置，讓孩子周末才能玩一下游戲、周一到周五上學(xué)期間不能玩?！?/p>

他認(rèn)為，游戲確實有它的好處，但是不能過度沉迷，時間要管理好。“我們更多地希望不是把責(zé)任推給哪一方，而是我們提供一個機(jī)制，讓大家能夠一起來互動解決這個問題。因為家長不去管的話，我們可以看到一些負(fù)面案例，你可以看到越沉迷的孩子，往往是家長很少跟他溝通，反而他就在這個虛擬世界里面尋求滿足了，反而是這樣的一個情況。”

他說他也會作為產(chǎn)品經(jīng)理來做試用，比如建立一個訪談小組，邀請家長加入到這個小組里面來。

5、李書福：甲醇汽車?自動駕駛?

敢言著稱的浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福一直是兩會期間媒體追逐的“熱點人物”之一。3月2日，吉利汽車官方網(wǎng)站發(fā)布了李書福在今年帶來的兩個提案，李書福將就甲醇汽車的推廣，自動駕駛技術(shù)發(fā)展兩大議題遞交提案。

李書福的提案認(rèn)為，自2010年起，我國超越美國成為全球第一大汽車市場。預(yù)計到2020年，我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至超過3億輛。汽車保有量的快速增長，一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放，為目前嚴(yán)峻的環(huán)境問題帶來更多挑戰(zhàn);另一方面，如果這些新增車輛仍然以傳統(tǒng)汽柴油車輛為主，那么我國石油對外依存度還將繼續(xù)攀升。

根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，走能源多元化的道路以緩解能源安全的挑戰(zhàn)，并改善空氣環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展刻不容緩。其中，在交通能源領(lǐng)域，加快推廣甲醇汽車是應(yīng)對上述挑戰(zhàn)的途徑之一。

對于自動駕駛，李書福建議：

1、審慎對進(jìn)行自動駕駛開發(fā)技術(shù)的企業(yè)提前、有條件地開放地圖測繪資質(zhì)，并進(jìn)行有效監(jiān)管;

2、研究如何就自動駕駛技術(shù)取消偏轉(zhuǎn)要求，降低先進(jìn)技術(shù)開發(fā)中不必要的技術(shù)壁壘;

3、推進(jìn)自動駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開使用的相關(guān)法律規(guī)范。在保障國家信息安全的同時，強(qiáng)化地理信息的公共服務(wù)屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放。

李書福認(rèn)為，“自動駕駛作為世界汽車工業(yè)未來的重要發(fā)展方向已經(jīng)毋庸置疑。我國政府在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中，也已把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國汽車工業(yè)進(jìn)行技術(shù)突破的主攻方向之一。就國內(nèi)現(xiàn)狀而言，通過審慎放開地圖精準(zhǔn)測繪，降低自動駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘，對于加速自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展刻不容緩?！?/p>

6、張近東：從流通領(lǐng)域到足球產(chǎn)業(yè)

蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東，已連續(xù)十五年參加全國“兩會”了。

在3月4日的蘇寧兩會媒體溝通會上，張近東稱，“我的提案就是我們在企業(yè)發(fā)展過程中，通過社會調(diào)研，發(fā)現(xiàn)的很細(xì)小的、很基礎(chǔ)的問題。我們看到以后，希望通過‘兩會’，能夠帶給國家相關(guān)部門，給他們一些借鑒。”

張近東認(rèn)為，加強(qiáng)互聯(lián)互通建設(shè)的頂層設(shè)計，從上層建筑方面突破政策瓶頸，這是推動貿(mào)易自由化的先決條件。在此方面，政府可與企業(yè)緊密協(xié)同、互聯(lián)互通，打造海外拓展的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從政府戰(zhàn)略角度解決“一帶一路”沿線國家對中國零售、物流等相關(guān)企業(yè)進(jìn)入的諸多限制。

其次，張近東建議政府圍繞物流服務(wù)、線上線下零售平臺等方面能夠助推國際貿(mào)易效率提升和規(guī)模化發(fā)展的業(yè)務(wù)能力，建議在“一帶一路”戰(zhàn)略中形成專項扶持計劃，優(yōu)先鼓勵與支持，構(gòu)筑“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的O2O新渠道。

此外，張近東建議，中超應(yīng)逐步擴(kuò)容至18-20支球隊，中甲擴(kuò)容至20-22支球隊，中乙擴(kuò)容至40支球隊，并建議完善中丙、大學(xué)生聯(lián)賽等業(yè)余賽事，建立足球競技、足球運動和足球愛好人口的金字塔型體系。自上而下引導(dǎo)、自下而上支撐，等比例壯大足球人群。

同時，對于近期蘇寧體育傳媒獲得亞冠和中超的新媒體獨家版權(quán)，張近東稱“這不僅僅是蘇寧助力中國足球發(fā)展壯大的情懷，也是為了進(jìn)一步的豐富蘇寧旗下的內(nèi)容產(chǎn)品，借助巨大的流量和球迷的高黏性，提升品牌影響力，不斷完善蘇寧大生態(tài)圈?！?/p>

7、楊元慶：用科技改變教育

3月3日，全國政協(xié)委員、聯(lián)想集團(tuán)董事長兼CEO楊元慶說：“我最關(guān)心的還是中國企業(yè)的國際化，以及中國繼續(xù)引領(lǐng)全球化浪潮的相關(guān)問題?！?/p>

他認(rèn)為，中國企業(yè)走向國際化，“創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)起到了非常大的作用，企業(yè)要摒棄‘山寨’文化，走出去才能理直氣壯”，“看好 ‘一帶一路’的增長潛力?！?/p>

“中國要快速提高教育質(zhì)量，必須進(jìn)一步促進(jìn)教育信息化的建設(shè)和優(yōu)質(zhì)教育資源的開發(fā)、開放，以科技的手段，讓中國教育有‘好車’(優(yōu)質(zhì)教育資源)、有‘高速公路’(教育信息化基礎(chǔ)設(shè)施)，只有這樣，中國的教育才能得到迅速發(fā)展?！?/p>

8、李東生：中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要國家資金支持

3月4日，全國人大代表、TCL集團(tuán)董事長李東生，提交了《關(guān)于對半導(dǎo)體顯示/芯片產(chǎn)業(yè)加大支持力度對建議》，聚焦的是如何為半導(dǎo)體顯示和半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)減負(fù)。

李東生建議將“兩免三減半”、“五免五減半”的企業(yè)所得稅優(yōu)惠及6%增值稅率政策延伸至半導(dǎo)體顯示產(chǎn)業(yè)推行?！敖o企業(yè)5-8年時間，就可以跟國外同行平等競爭?！?/p>

另外，李東生認(rèn)為，半導(dǎo)體芯片和顯示產(chǎn)業(yè)具有投資金額大、技術(shù)門檻高、回報周期長、資本回報率偏低等特點，對于企業(yè)而言，巨大的資金壓力，往往導(dǎo)致新投建項目社會融資面臨困難。

為了增強(qiáng)說服力，李東生以TCL為例：“去年營改增實施以來，還有減稅降費，我們統(tǒng)計了一下，我們的成本降低了6000多萬，也就意味著，我們的利潤增加了6000余萬。還有出口退稅等，也加快了，降低了我們的資金成本，我們也是受到了很大鼓舞?！?/p>

李東生建議繼續(xù)執(zhí)行國家對重大項目資本金投入政府財政貼息的政策，從而緩解企業(yè)在建設(shè)上的資金壓力。此外，可參考韓國為鼓勵本國企業(yè)電子信息核心產(chǎn)業(yè)的投資發(fā)展，對半導(dǎo)體顯示及半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)新工廠設(shè)備投資的10%，直接抵減投資企業(yè)的企業(yè)所得稅的做法，建議國家出臺類似的財稅政策，對這兩個產(chǎn)業(yè)的企業(yè)以稅后利潤再投資新項目，即利潤轉(zhuǎn)增資本部分，免除企業(yè)所得稅，并返還利潤再投資金額已繳納的企業(yè)所得稅。

測繪資質(zhì)是什么意思?

測繪資質(zhì)是測繪專業(yè)必須具備的資質(zhì)，資質(zhì)等級為甲、乙兩級。

2021年6月，自然資源部辦公廳印發(fā)了修訂后的《測繪資質(zhì)管理辦法》和《測繪資質(zhì)分類分級標(biāo)準(zhǔn)》。

1．申請晉升甲級測繪資質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：近2年內(nèi)完成的測繪服務(wù)總值不少于1600萬元，且有3個以上測繪工程項目取得省級以上測繪地理信息行政主管部門認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗合格證明。

2．申請晉升乙級測繪資質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：近2年內(nèi)完成的測繪服務(wù)總值不少于400萬元，且有2個以上測繪工程項目取得設(shè)區(qū)的市級以上測繪地理信息行政主管部門認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗合格證明。

3．申請晉升丙級測繪資質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：近2年內(nèi)完成的測繪服務(wù)總值不少于50萬元，且有1個以上測繪工程項目取得縣級以上測繪地理信息行政主管部門認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗合格證明。

4．申請導(dǎo)航電子地圖制作或者互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)專業(yè)范圍的，不作測繪業(yè)績考核要求。

質(zhì)量管理

甲級測繪資質(zhì)單位應(yīng)當(dāng)通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認(rèn)證；乙級測繪資質(zhì)單位應(yīng)當(dāng)通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認(rèn)證或者通過省級測繪地理信息行政主管部門考核；丙級測繪資質(zhì)單位應(yīng)當(dāng)通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認(rèn)證或者設(shè)區(qū)的市級以上測繪地理信息行政主管部門考核；丁級測繪資質(zhì)單位應(yīng)當(dāng)通過縣級以上測繪地理信息行政主管部門考核。

申請互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)專業(yè)范圍的，不受前款規(guī)定限制。

吉利汽車有甲級測繪牌照嗎

吉利汽車有甲級測繪牌照吉利汽車測繪資質(zhì)，在2019年浙江吉利車企就已經(jīng)獲得首批長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照。